08-01

2019

上海大學經濟學院沈瑤教授蒞臨找油網調研考察

    2019731日,上海大學經濟學院沈瑤教授率隊到找油網調研信息服務課題。

 

伴隨上海自貿區二次擴區服務業開放進程的深化,信息服務業的重要性越來越表現在產業和企業自身發展以及對上海產業升級的巨大推動作用。

上海大學經濟學院是全國最早建立的經濟管理學院之一,歷史悠久、積淀深厚,致力于打造“國際知名、國內領先的高水平研究型學院”,并積極開展信息服務領域的學術研究,為政府建言獻策。

找油網作為產業互聯網領域的代表性創新企業,在能源產業信息服務方面進行了積極的探索,致力于推動人工智能、大數據、物聯網等新技術在能源產業鏈中的應用,在提升加油站運營效率、為物流企業降本增效等方面取得了顯著成效,獲得業內好評,先后榮獲“高新技術企業”、“上海市電子商務示范企業”、“上海市品牌培育示范企業”、“2019中國產業互聯網百強企業”等50多項榮譽。

經上海市信息服務業行業協會的推薦,上海大學經濟學院前院長沈瑤教授率隊來到找油網調研信息服務課題。找油網副總裁朱衛東接待了沈教授一行。雙方就信息服務經濟及找油網信息服務工作等方面進行了深入的交流。

 

朱總代表找油網對沈教授一行的參訪表示了熱烈歡迎,并向沈教授一行詳細介紹了找油網的發展情況,核心競爭力,在同行業中的發展定位,以及進一步發展的短期和長期遠景規劃。同時也交流了找油網發展過程中遇到的政策制約。

沈教授表示,本次調研收獲很多,對能源產業鏈有了更深入的了解,非常感謝找油網對上海大學經濟學院調研活動的支持。

 

 

    最后,雙方均表示,今后將繼續保持溝通、深入交流,擴大校企合作。

 

07-29

2019

找油網榮登《2019中國產業互聯網百強榜》

729日,由上海市科學技術委員會、上海市科技創業中心、國家技術轉移東部中心、浙江清華長三角研究院產業互聯網研究中心等單位指導,托比網、AMT企源、上海中小企業研發外包服務中心主辦的“2019中國產業互聯網領袖峰會”在上海中谷小南國花園酒店隆重舉行。

本屆峰會以“領袖”為落腳點,匯聚產業互聯網頭部企業、產業鏈上下游品牌商、產業互聯網平臺、服務商、投資機構,深解行業痛點、分析發展路徑與未來。上海市科技創業中心主任朱正紅出席峰會并進行了“以產業互聯網推動長三角一體化與區域協同創新”的講話。找油網受邀參加了此次峰會,同行業專家及參會企業進行了深入的交流和經驗分享,助力中國產業互聯網發展越來越好。

    找油網作為能源互聯網領域的創新平臺,憑借強大的能源供應鏈整合優勢和科技創新的運營模式,健全的運營管理體制,榮登峰會上發布的“2019中國產業互聯網百強榜”。

找油網是上海市電子商務示范企業,依托于移動互聯網、互聯網、大數據、物聯網、人工智能等新興技術手段“賦能”能源產業供應鏈,為能源用戶降本增效。

找油網的S2B2C商業模式,重構了能源消費行業的信息流、資金流和物流,提高了能源行業的運轉效率實現了能源消費場景與各種支付方式的互聯互通。

找油網是上海市品牌培育示范企業,保障提供為能源用戶提供的“老呂加油APP及小程序”、“老呂找油APP”等系統及定制化服務使支付變的更便捷,管理更輕松、決策更高效。保障為用戶提供的柴油、汽油、天然氣、電及生物柴油等能源產品都高于國家標準要求。


07-18

2019

幫車隊省油:找油網這樣做燃油產業互聯網

【億邦動力訊】在各行業大談降本提效的今天,物流企業老板們也都在絞盡腦汁地省錢。去年5月,馬云宣布菜鳥將投上千億元建設國家智能物流骨干網,要把物流總成本占GDP的比重降到5%。各地也紛紛涌現出統一調配貨車的智能貨車管理平臺。

 

然而,全行業的效率通過數字化運營得到了提升,用油成本卻始終是牽扯物流企業總成本的核心部分。以上海到北京的運輸為例,跑一次折合成一天的成本高達7000元,包括車輛的折舊、駕駛員的工資、柴油費和過路費等。其中,油費和過路費占60%~70%,這兩者的費用大概是五五分。這意味著油費可占據從事干線運輸的物流企業運營總成本的三分之一,這也是目前國內物流業成本居高不下的重要原因之一?;詿?,物流企業也紛紛從去年起就開啟了新一輪的提價。

 

與此同時,從我國石油市場結構現狀來看,國家政策逐漸放開,民營企業發展迅速,外資企業加快進入,國內石油市場競爭格局已經形成。但是由于國有石油公司對于原油及渠道的控制,在油源緊張的情況下,民營加油站會出現斷油現象,民營加油站在競爭中的劣勢地位仍表現得較為明顯。

 

物流企業的困境

近年來,國內原油加工量持續增長,但成品油消費量總體于2016年首次出現下跌,成品油行業開始出現產能過剩的情況。與此同時,國內物流行業用油仍然存在著很多痛點。

加油貴首當其沖。有業內人士向億邦動力透露,一邊是物流行業不超過10%的平均利潤率,一邊是成品油零售普遍高于20%的毛利率,“高利潤的燃油行業正在吸走物流行業的辛苦錢”。

其次,加油網點不合規,也會導致油品的質量參差不齊。尤其是一些流動油罐車和小的加油站點,加油環節不可控,油品沒保障。價廉質劣的燃油還會對車輛造成質量損害,甚至影響業務運轉效率。

事實上,除了油價高的客觀因素,管理亂也日漸成為物流企業的痼疾。億邦動力了解到,傳統加油流程一般要企業申請辦卡,在油卡中存入油錢,之后把主油卡中的金額分發給各個司機的副卡。而司機需要去企業交保證金、領卡并去油站圈存,之后才可以使用油卡進行加油。實體油卡辦理和寄送麻煩,容易丟失,卡內余額不透明,加油管理環節眾多且十分瑣碎。同時,不同品牌、不同區域的油價都有差別,司機自行加油隨意性強,物流企業很難進行精細化管控。尤其是隨著無車承運人的興起,很多物流公司都是外請車和外聘司機,對于物流公司來說,就存在司機盜刷卡和套現的風險,管理起來比較頭疼。

與此同時,國家對物流行業的結算等方面提出了規范化的要求,也進一步造成了成本的上升。有業內人士透露,從去年開始,物流行業加速了規范管理的步伐,嚴格各項財稅票據的管理,加油一定要開具增值稅發票。為了增大進項稅,許多三方物流企業和貨主開始大量購買油卡,從而開具13%的燃油稅發票來抵扣增值稅。但多地開票會導致對賬的難度加大,而且為了最大限度的做進項抵扣,少不了要去要票,工作量加重。

另外,隨著社會對物流效率要求的提升,物流行業面臨的個性化需求越來越多。找油網總裁徐冰然向億邦動力表示,物流企業跨區域運輸的需求越來越普遍,市面上的油卡和加油服務還沒法做到全國聯網。因此,跨區域加油管理就漸漸成為一個新的管理難題。目前,數量龐大且不斷增長的商用車客戶需要定制化管理,傳統的解決方案暫時還無法應對這些個性化的需求。

在徐冰然看來,物流企業用油成本居高不下的原因之一,就在于目前所占成本超過99%的加油卡,仍遵循非互聯網設計。相對封閉壟斷的定價、本地工作的加油機、品牌下獨立運作的油站、手工統計的用油數據等,都致使這些加油站點的工作效率低下、難以統一管理,特別是在民營加油站加油,無法真正實現通過集中采油,最大化地來降低企業燃油成本的目的。因此,找油網基于早期切入成品油領域的先行經驗,率先找到了將加油管理從線下轉移到線上的可行之路。

 

智慧油卡:打通上下產業鏈

針對物流行業加油貴、油品行業監管嚴、民營加油站增長難的痛點,互聯網成品油電商服務平臺找油網拿出了自己的解決方案。

這個方案就是“老呂加油”?!襖下蘭佑汀筆欽矣屯钚巒瞥齙囊徽臼接推販竦募佑腿砑?,也是找油網的智能油卡產品。依托于找油網的成品油電商服務平臺,“老呂加油”布局各合作站點3000多家,已經建立起了覆蓋全國的加油信息服務網絡。

億邦動力了解到,“老呂加油”最初的開發目標,就是要打造一套簡潔通用、體驗出色的企業用油解決方案,用以承接企業客戶的用油需求,并支撐找油網零售業務的長效增長。支撐起這一目標的,就是“老呂加油”的三大核心流程,即:企業油費分配流程、掃碼加油流程以及賬單結算及開票流程。

在企業油費分配流程部分,企業通過企業網銀向找油網指定收款賬戶匯款后,按合同比例自動獲得相應油費,通過多級劃撥發放給分公司/車隊,最后發放給司機。

在掃碼加油流程部分,司機使用企業發放的電子油費卡進行加油,由加油工通過掃碼方式實現余額查驗并予以加油。

在賬單結算及開票流程,系統按照客戶合同規定的賬單周期,將符合條件的訂單匯總生成賬單,由客戶線上申請開票。

徐冰然向億邦動力表示,三大流程在形式上借鑒了主營油企的油卡模式,適用于80%的物流企業及平臺客戶。同時又大幅簡化了加油流程,統一的操作體驗可以更好地降低使用門檻及出錯率。而合作網點對外無差別定價,則讓物流企業的價格維護更輕便高效。

億邦動力了解到,“老呂加油”在用油管理的兩個方面實現了突破:

一是實現了線上化一站式管理。

“老呂加油”系統包括手機APP、后臺管理系統、微信小程序等幾大部分。物流企業可以通過“老呂加油”系統,做到從前到后的油品管理升級。

二是能從供應鏈角度切入燃油服務。

找油網貫穿了從煉油廠出來后的整個成品油供應鏈:上游直面主營及地方煉廠,通過集采的方式可以以較低的價格從煉油廠或是成品油供應商采購油品。下游直面物流客戶,實現了供應鏈的去中間化。同時,建立起了包括倉儲、物流、金融的供應鏈閉環,并聯合物流干道的加油站提供加油服務。

在徐冰然看來,老呂加油不僅僅是一套軟件系統,其背后有找油網在供應鏈方面的支撐,能對物流行業各個領域的管理帶來幫助和提升,是一座“賦能金字塔“。

 

物流行業的新效率

老呂加油智能油卡可以幫助物流企業做到透明化采購,并以其強大的供應鏈來大幅降低燃油采購成本。

同時,可以實現跨品牌、跨地域管油、加油,省掉了辦卡、發卡、圈存、寄卡、回收卡等諸多環節。司機拿著手機去加油站可以掃碼加油,通過APP加油的每一筆訂單詳情都會實時發回到后臺系統。對于司機來說,智能油卡讓加油也變得更加快速和便捷,不用再插卡、輸密碼以及記賬開票,幾秒鐘就能解決加油問題。而對于物流公司來說,智能油卡可以實現成本數據及時性回傳,生成實時用油報表,對加油場景、訂單管理、余額控制等事項進行后臺系統管理,實現了系統對賬、統一開票,便于財務進行結算管理。同時,還可以利用智能油卡人卡合一的特點,通過指紋、人臉識別的方式,去確定真正用油卡的人,預防套現、盜刷等行為的出現,減輕了監管的負擔。

關于實際應用情況,徐冰然為我們介紹了日日順的案例:作為一家大型綜合物流企業,日日順涉及業務比較復雜,既包括干線運輸的一次配送,也包括城市運輸的二次配送。同時,日日順不僅擁有自己的車隊,旗下還有數百家干線承運商和支線承運商。這給日日順的結算和管理都帶來了巨大的壓力。而在與找油網合作之后,找油網利用自己3000多家的加油站網絡為日日順提供加油服務,并將“老呂加油”系統與日日順的管理系統打通,幫助他們完全管理起了下游運費的結算,數百家承運商的油費分發,以及外請車和加盟車的油卡充值,大大提高了他們的管理效率、降低了管理成本。

目前,日日順和找油網的合作還在不斷擴大和深化之中,據初步統計,找油網能為日日順節省15%左右的用油成本。

此外,通過智能油卡中沉淀的大量真實的用油數據,還可供銀行等金融機構做風控參考,為物流企業實現金融賦能。

 

賦能民營加油站

除了賦能物流企業,找油網也在賦能民營加油站方面下了不少心思。

億邦動力了解到,中國目前加油站的數量有12多萬座,其中主要做批發的中石油3.5萬座、主要做零售的中石化3萬座,加上連鎖油站以及中海油2000座,約占總數55%。民營市場占據了剩下的一大半,多為夫妻老婆店,這些加油站的品牌覆蓋能力弱、營銷方式相對傳統,獲客渠道單一,并且無法按時按量給物流企業開發票,影響財務對賬,造成物流企業成本增加。

一般來說,地煉廠的成品油大多流向國內民營加油站。他們雖然能給客戶帶來更便宜的價格,但品質沒有保障。不少加油站為了盈利,要求供應商在油品中加入一定的“石油腦“,降低成本的同時也降低了油品質量。而國內巨頭“兩桶油”主要集中流向自己的加油站以及各種大型品牌加油站,雖然價格相對較高,但品質與口碑能夠得到保證,客戶多會選擇這一類加油站。

 

有業內人士表示,國內民營加油站的經營問題大多可歸為四類:

缺乏統一規劃、布局不合理

民營加油站布點不均現象嚴重,核心城區網點偏少,外圍局部地區又存在過于集中的現象,造成資源的浪費。在農村的零售網點嚴重不足,致使一些條件達不到要求的加油站難以取締。

 

民營加油站經營規模普遍較小

由于經營規模小,民營加油站無論從品牌、資源還是進貨成本上,民營加油站都具有非常大的劣勢,這就構成了民營加油站不僅零售利潤低,而且平均日銷售額小的特點。而且由于普遍存在管理手段落后、科技含量低、內部管理不嚴密、職工素質偏低、服務意識差等狀況,造成口碑差的制約性發展因素。

 

零售業態落后、非油品業務發展滯后

加油站是一種最適宜連鎖經營的零售行業,它也是國外最早實行連鎖經營的行業之一,國內加油站非油品業務利潤在總利潤中所占的比例仍較小,非油品業務毛利額只占5%-10%的總毛利貢獻度,這與發達國家的業務格局存在巨大的差距。

 

運營管理水平低

由于民營加油站多以單一個體形式經營,沒有聯營加盟的盟友、聯網機制,因此經營也過于封閉,沒有一套屬于自己油站的運營管理方式,運營隨便、管理松散,基本上沒有形成規模經營。

針對民營加油站的困境,找油網推出的“油掌柜”提供了一攬子解決方案。通過機具改造和系統接入,“油掌柜”可以幫助加油站完成信息化建設,實現基于數字化的智能化管理。

例如,油掌柜系統可在出入口設置高清攝像頭識別車牌,統計站外車流,分析進站車輛畫像并進行精準營銷。經過改造的加油站可自動識別油槍及車位空閑狀態,結合客戶消費習慣及油品偏好,智能引導客戶到對應空閑油機加油,無需員工耗時疏導,提高通行效率??突е恍璩蹬乒亓頹?,員工確認即可加油。用戶用手機掃碼支付,油機自動打印小票。

接入“油掌柜”系統后,加油站老板任何時候通過一臺聯網的電腦或者手機在任何地點都可以查詢油站數據以及管理油站。車隊客戶擁有自己的管理后臺即可通過電腦或手機自主管理旗下車隊卡,無需收卡圈存,也無需到加油站打印企業報表。

此外,“油掌柜”可幫助加油站進行微信公眾號的定制開發,讓加油站擁有自己的公眾號平臺,通過公眾號打通會員體系,進行營銷觸達。

事實上,“油掌柜”系統可與“老呂加油”系統實現無縫對接,直接通過平臺化的模式消除油站間的數字鴻溝。

徐冰然向億邦動力表示,在成品油行業,原來簡單的B2B模式,已經不能滿足物流行業的用油需求。找油網現在的模式,實際上是S2B2C的模式。這個模式的核心在于供應鏈優勢,而這剛好是找油網一直在做的事情。未來,找油網還希望能用這套模式,嘗試向其他能源進行橫向拓展,以及不斷向產業鏈上游滲透,通過互聯網技術和模式來優化整個能源產業鏈。

 

文章來源:億邦動力網

07-11

2019

找油網獲“社會責任報告發布證書”

7月11日,解放日報整版刊登了《2019上海市企業社會責任報告發布會隆重舉行》的文章。找油網參與了本次大會,并榮獲上海市企業社會責任建設指導委員會、上海市經濟團體聯合會、上海市工業經濟聯合會聯合頒發的“社會責任報告發布證書”。

 

本次“2019上海市企業社會責任報告發布會”由上海市經濟團體聯合會主辦,市經信委、市發改委、市商務委、市國資委、市文明辦、市市場監督局、市生態環境局、市人社局、市應急管理局、市民政局、市總工會等11家指導單位領導,部分市人大代表、市政協委員、300余家企業、行業協會、新聞媒體的代表出席發布會。市經信委副主任呂鳴出席發布會并講話,指出企業社會責任建設的目標要與上海經濟建設、城市發展的目標相融合,增強企業履行社會責任的使命感、認同感、獲得感。找油網作為“2019上海市企業社會責任報告發布會”企業參加了此次發布會,同廣大企業進行了交流,分享了履行社會責任的經驗,互相學習,共同推動上海企業社會責任建設工作邁上新臺階。


找油網是一家創新型能源產業互聯網公司,致力于通過科技創新優化能源產業供應鏈,通過大數據推動能源產業供給側改革,通過智能供應鏈開啟能源產業新零售變革,圍繞國家能源戰略打造一個開放、共享、高效、智能的能源產業互聯網平臺。

 


 

找油網作為一家負責任的企業,自2015年成立以來,將企業社會責任融入到企業戰略及日常運營管理中,積極履行對社會、政府、客戶、員工、股東、供應商及企業相關方的社會責任。未來,找油網會一如既往地履行好社會職責,以責任為紐帶匯聚產業生態鏈伙伴,通過技術創新,合作共贏,推動行業向前發展,為社會經濟發展做出新的更大的貢獻。

 

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